Латвійський Молот: Yamaha MT-01 від ZEPS Moto з ремінним приводом

У світі електронної музики Ґіртс Озоліньш – справжня зірка. Засновник компанії, що спеціалізується на модульних синтезаторах, він щодня створює прилади, які є такими ж безкомпромісними та автентичними, як і індустріальні звукові ландшафти його рідної Риги, Латвія. Та коли паяльник охолодає, Ґіртс переносить цю ж пристрасть до високоякісного «ґранжу» у майстерню ZEPS Moto.

Раніше ми вже захоплювалися його гострокутним KTM RC8, але останній проєкт Ґіртса — щось значно більш інтуїтивне та емоційне. Знову об’єднавшись з Андісом Зепсом, він взявся за трансформацію Yamaha MT-01 2006 року. З її масивним 1670-кубовим V-твіном з повітряним охолодженням, MT-01 є справжнім «молотом» серед мотоциклів.

Рига – місто контрастів: її Старе місто, внесене до списку ЮНЕСКО, поєднує середньовічний шарм та елегантність модерну, а поруч пульсує сучасний, жвавий мегаполіс на березі Балтійського моря. Це ідеальне тло для філософії дизайну Ґіртса.

Переосмислення Класики

«Я люблю грубу силу та крутний момент MT-01, але оригінальний дизайн за сьогоднішніми стандартами дещо застарів», – пояснює Ґіртс. Його метою було зберегти агресивний силует мотоцикла, що нагадує «м’язи на колесах», одночасно позбувшись громіздкості середини 2000-х, щоб створити щось одночасно знайоме та футуристичне.

Найбільш суперечливою рисою стандартної MT-01 була її вихлопна система під сидінням, натхненна дизайном реактивного винищувача. Щоб зробити задню частину мотоцикла більш обтічною, Ґіртс звернувся до місцевого спеціаліста з вихлопних систем. Він виготовив на замовлення систему з нержавіючої сталі, яка тепер завершується низькопрофільним глушником відомого виробника.

Зникнення масивних труб залишило задню частину мотоцикла незавершеною. Зепс розробив індивідуальний, укорочений підрамник та унікальний склопластиковий хвостовий обтічник. Новий обтічник був спроєктований так, щоб щільно прилягати до алюмінієвої рами, елегантно приховуючи монтажні «опуклості», де колись знаходився оригінальний вихлоп. Результатом стала машина, призначена виключно для одного райдера.

Технічні Інновації та Стилістика

Ґіртс зізнається, що має особливу пристрасть до ремінних приводів — рідкість у категорії високопродуктивних спорт-нейкедів. Для ремінної передачі він обрав комплект від спеціалізованого виробника. Однак, проєкт зіткнувся з технічними труднощами, коли Ґіртс вирішив замінити заводські триспицеві диски на спицьовані колеса від відомого італійського бренду.

Задня втулка цих коліс мала нестандартну форму зірочки, яка не підходила до шківа ремінної передачі. Незважаючи на це, команда модифікувала шків ремінної передачі, щоб він пасував до італійського колеса, поєднавши класичний вигляд спиць з тихою та не вимагаючою обслуговування ефективністю ремінної передачі.

Деталі збірки демонструють філософію «менше – це більше», де кожен компонент обраний для того, щоб підкреслити бруталістичну архітектуру MT-01. Спереду громіздке оригінальне освітлення поступилося місцем кастомному склопластиковому обтічнику, який щільно охоплює сучасну LED-фару та додатковий блок дальнього світла. Візуальну масу двигуна ще більше підкреслили, змінивши форму та зменшивши бічні кришки, що дозволило відкрити більше масивних циліндрів 48-градусного V-твіна з повітряним охолодженням.

Зона Керування та Фінальні Штрихи

Кокпіт пройшов аналогічний процес «схуднення» для досягнення надзвичайно чіткого профілю. Ґіртс обрав райзери та кермо від визнаного виробника, створивши лаконічний центр керування, доповнений гідравлічною системою зчеплення та гальм від провідного виробника для сучасного тактильного відгуку. Кермо завершують безрамкові дзеркала заднього виду від спеціалізованого бренду.

Щоб об’єднати проєкт в єдине ціле, місцевий оббивальник виготовив унікальне одномісне сидіння, а обтічники були пофарбовані в глибокий матовий чорний колір. Фінальним штрихом стали дві матові сріблясті гоночні смуги, що проходять по всій довжині мотоцикла — дизайн, який Ґіртс відтворив на своєму спеціально підібраному шоломі для створення досконалої, скоординованої естетики.

Відмовившись від «фірмових» рис MT-01 на користь більш витонченої, індустріальної естетики, ZEPS Moto перенесли цього монстра в сучасну епоху. Це мотоцикл, який звучить як синтезатор – глибоко, ритмічно та здатен змусити тремтіти основи будь-якої вулиці Риги.

Зображення: Маріс Лоцмеліс